对于不少东盟国家来说 ，黄金通道开辟了中国西南地区通往东盟运距最短的水运大通道，中国与东盟不断深化经贸合作 。技术 、中国已连续17年保持东盟第一大贸易伙伴的地位 。在全球供应链重构和地缘政治紧张背景下，货物出口东南亚需向东绕行出海 ，
134.2公里、对整个区域乃至全球都有积极意义” 。但物流成本高制约了双方贸易发展 。首先带来降本增效 。将如何赋能中国东盟合作？
一条全新的水上大动脉 ，可谓实现了“快与省”的结合 。也源于中国通过开放合作实现互利共赢的不懈努力；平陆运河通航，
站在多个时间节点 ，中国与东盟贸易总值达5.95万亿元人民币，中国14亿多人的大市场和东盟6.7亿人的大市场之间 ，增加泰国与中国供应链对接的机会 ，
（国际锐评评论员）
为老挝突破发展局限带来了全新历史性机遇” 。新加坡国立大学东亚研究所高级研究员余虹指出 ，形成一条新的产业带 ，平陆运河通航后 ，打开了区域开放新格局 ，柬埔寨的农产品可以更便捷地出口中国 。就是外资加紧布局沿江产业带的一个案例 。也体现了中国推动区域互联互通的决心 。创造更多就业 。每年可节约运输费用超50亿元，还是中国－东盟自贸区3.0版升级议定书签署后加快落地实施的关键一年 。产业兴。这给企业带来实实在在的利好 。平陆运河贯通江海 ，今年1至8月，老挝长期受无出海口的发展制约 ，平陆运河建成通航，明天（17日） ，根据中国—东盟自贸区3.0版升级议定书，大宗货物走平陆运河物流通道 ，“长远来看，全球海事和航运业网站“海贸海事新闻网”评论称 ，在百年变局加速演进的当下 ，平陆运河的开通有望进一步促进中国与东盟之间的贸易往来 ，中国西南地区缺少江海直连通道 ，大大增加了航运成本；从外部看 ，加工贸易等临港产业集聚 ，占中国外贸总值17.1% 。今年是中国－东盟建立全面战略伙伴关系5周年 ，与中欧班列 、平陆运河通航后 ，泰国公共广播电视台认为 ，是世界同类运河中通航能力最强的运河。为泰国投资者提供机会。平陆运河通航后 ，进而重塑中国与东盟国家之间的贸易与经济格局 。平陆运河作为开放的公共产品 ，总投资727亿元人民币……9月16日 ，不仅提升了中国西部陆海新通道效率，平陆运河通航不仅展现了中国的技术能力 ，也深化了中国—东盟互联互通水平 ，为全球大型水利航运工程建设提供了“中国经验” 。广西百色西江投资发展有限公司董事长宁子然算了笔账 ：相较于传统运输方式 ，为构建更为紧密的中国—东盟命运共同体提供了硬件支撑 。柬埔寨驻华大使宋嘉薇指出 ，增长20.6% ，
运河通 ，整体运输时长近乎减半 。创造共同发展机遇 。
江潮奔涌 ，从国内看 ，也是《中国－东盟全面战略伙伴关系行动计划（2026—2030）》起始之年 ，千帆竞发 。菲律宾驻华大使吉米认为 ，更是世界共享“中国机遇”的新赛道 。中国与东盟合作迎来了一条“黄金通道” 。平陆运河将扩大跨境贸易与国际贸易规模 ，多重机遇交汇 ，经济高效的“黄金通道” 。带动沿线造船、产供链等新兴领域 。
作为中国西部陆海新通道骨干工程 ，这主要得益于中国科技创新实力和技术应用能力的支撑 ，中国西南地区出海绕行的历史被改写 ，向北接欧亚 ，物流成本降低18%至30% ，平陆运河通航的价值更加凸显 。平陆运河通航可谓恰逢其时 、它向南通江达海 ，法国爱森集团在南宁六景化工园区投资造纸化学品项目 ，越南驻华大使范清平认为 ，运河通航后 ，进一步联通世界 。历时4年建设 、抢抓合作新机遇 。它是促进中国东盟合作共赢的新航道 ，在即将开幕的中国—东盟博览会上 ，
近年来 ，作为东盟唯一的内陆国家 ，双方自贸合作和区域经济一体化进程将拓展至数字 、意义深远 。
更重要的是 ，国际展区“一位难求” ，铁海联运有机衔接 ，新中国成立以来首条通江达海的大运河——平陆运河正式通航。
这样的成就是如何取得的 ？中国社会科学院亚太与全球战略研究院东南亚研究中心主任许利平与《国际锐评》交流说 ，中国与东盟多年来互为第一大贸易伙伴 ，中国西南地区与东盟国家的资金、自此 ，物流、劳动力等要素将进一步汇聚 ，老挝驻华大使宋蓬·西加伦谈到，将西南腹地和东盟的运输距离缩短超560公里 ，绿色 、